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在《快递暂行条例(征求意见稿)》向全社会公征集意见期间，有环保组织和志愿者也针对快递过度包装问题提出了意见。记者从零废弃联盟获得的这份意见中看到，目前的《快递暂行条例(征求意见稿)》第九条规定： 鼓励经营快递业务的企业和寄件人使用可降解、可重复利用的环保包装材料，鼓励经营快递业务的企业采取措施快件包装，实现包装材料的减量化利用和再利用。毛达说，解决快递过度包装难题还是要通过推广可重复利用的快递包装。

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近年来，取消还贷二级公路收费、实施鲜活农产品运输绿色通道政策、规范和减少港口收费、减轻货运车辆检验检测费用负担等降费措施，给老百姓带来看得见、摸得着的实惠，降成本的效果也是立竿见影。当前，降低物流成本工作不断取得实质进展。据交通运输部统计，216年全行业降低物流成本558亿元，今年上半年降低物流成本356亿元，为经济社会发展作出了积极贡献。交通运输部公路科学研究院研究员王浩说，要进一步交通运输领域各类罚款和检查，建立涉企收费目录清单制度；以减轻企业经营负担为重点，不断挖掘交通运输领域降低物流成本新空间；积极推动企业减税降费工作，规范公路货运领域行为，完善道路货运证照考核和车辆相关检验检测制度。16年，集装箱运输已经占美国铁路运输的49.2%，而运价却是198年运价的45%。与公路21美分/吨英里的运价相比，铁路每吨英里运价仅有4.46美分。在竞争优势下，铁路主导的集装箱（特别是双层集装箱）海铁-公铁多式联运比例不断上涨。当时，集装箱（不包括驼背运输）运输在美国多式联运中的占比超过79%，其中双层集装箱超过了36%。海铁联运及公铁联运是物流业降本增效的必由之路，而多式联运涉及的各种运输业态所要求的接口标准化也是一个必然的要求和发展趋势。

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近日，广昌县召物流 企业正广通集团加盟发布会，吸引了来自 各地7多名广昌籍物流人士参会。而扶持正广通集团这样的物流产业母舰发展壮大，正是广昌打造物流总部经济，推动现代物流业发展升级跨越性的一步。广昌县是物流县。据了解，目前广昌人在外创的物流企业多达5余家，从业人员达五六万之众。但广昌在外的许多中小微物流企业存在 低、管理粗放、运作疏散、资金不足等问题。为此，广昌县不断加大物流产业的扶持力度，通过引导企业走规模化、集约化、品牌化、多元化转型升级之路，努力将其培育成县域经济发展新的增长点。